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三一:全面打造世界超级工厂

在业内领先的中报背后,是三一制造水平的异军突起。自2008年起,制造变革便在三一破疆动土,拉动三一制造水平向国际一流水准迈进。5年的积累与量变,到如今,三一早已脱胎换骨。再出发,只为向世界超级工厂迈进,以无懈可击的产品品质,实现三一“品质改变世界”的最初梦想。

再出发,三一集团总裁唐修国心中多了一份底气与自豪。

8月19日,三一集团新一轮制造变革启动。在大会上,三一董事长梁稳根这样描绘三一制造体系的蓝图:“所有结构件和产品都在很精益的空间范围内制造,部件工作中心岛只有机器人和少量作业员工在忙碌,装配线一个流实现准时生产,物流成本大幅降低,制造现场基本没有存货。”

他所描绘的正是目前世界上最顶级的生产力水平。这份向前一步即达世界之巅的自信,来自于三一这些年来一直全力践行的制造变革。

2008年,作为三一制造变革第一人,唐修国以《图解丰田生产方式》起步,在起重机生产车间建成三一第一条流水线生产线。“当时正是七八月份,天气很热,我们车间也热火朝天,确定生产线节拍,调整设备,有时忙到深夜也不觉得累。”当时参与变革的工人吴伟告诉记者,按流水线重新调节后,该生产线节拍时间为6个小时。

此后,三一各大生产车间掀起了流程化改造的浪潮。到2009年底,全集团一个流布局基本实现。2010年起,三一国内产业园进入热火朝天的建设中,中国制造的“后发优势”被发挥到极致,没有旧设备、旧厂房的束缚,三一产业园成了当今先进生产力的最佳实践。宁乡产业园,数字化工厂第一次成熟应用;长沙18号厂房,高度智能化的立体仓库让人惊艳;临港中挖产业园,挖机装配线实现10分钟下线一台车;昆山小挖产业园,最早实现部件工作中心岛布局……一系列国际一流水平的花园式厂房相继建成。2011年,世界顶级管理大师赫尔曼·西蒙在英国《金融时报》上发出惊呼,三一拥有超级现代的工厂。2012年初,德国大象CEO肖毅在参观了临港产业园后,说道:“我没见过比这更好的工厂。”越来越多前来参观的领导人、客户在参观完厂房后,都给予极高的评价。

然而,三一人制造变革的脚步并没有因此放缓,随着实践的不断累积,三一对于精益制造的视界与理解也逐步深入。三一与世界精益大师、《精益思想》作者詹姆斯·沃迈克团队合作,对适合三一的生产方式做进一步理论深化,形成全新的SPS企业标准,以“流程化、准时化、自动化”为追求目标,通过科学的制造规划,使装配线实行稳定的节拍作业,部件按工作中心岛布局,实现一个流生产;产品实现以销定产,达到从零部件到成品的零库存;引进先进生产设备,实现自动化、少人化生产。这也是此次变革的理论基础。

“第一次看到小挖结构件工厂的那个晚上,我非常激动,因为我想象中的工厂就是那个样子。如果全集团的制造水平都能达到那个高度,那么整个三一的制造能力就能前进一大步。”梁稳根说道。

有了兄弟事业部探索成功的经验,三一的新一轮制造变革目标明确,脉络清晰,大家干劲十足。如今,第一期集团制造总监研讨班已顺利举办,大家对如何做好超级工厂的制造规划有了统一共识,根据时间表,预计在今年底将呈现初步变革成果。

标杆车间:部件工作中心岛布局的成功尝试

作为三一部件工作中心岛布局的第一次尝试,昆山产业园12号小挖结构件工厂在三一的精益制造历史上有不一样的意义。“看到小挖结构件工厂的那个晚上,我非常激动,因为我想象中的工厂就是那个样子。”梁稳根的这句话为它做了最好的注解。

走进这一车间,给人的第一印象就是各个结构件生产线的工作中心岛布局,它打破了传统流程化生产线呈直线布置这一弊端,在保证结构件制造工艺不改变、生产人员不增加的情况下,成功实现了减少占地面积、提高生产效率、降低运行成本的目的。

所谓“部件岛”,即单元化生产,将每一类部件从生产到下线所有工艺集中在一个区域内,犹如在一个独立的“岛屿”内完成全部生产,故称为部件岛,将装配行业中“岛”的概念引入到结构件生产中,这是三一重机制造人员的首创。

“以人为本,提高产能”是“部件岛”模式的核心思想,如果按传统的直线型布局,零部件的生产加工过程过于分散,各个工序分散在不同区域,比如一个零件,在焊接区焊接完,被运送至机加区进行打孔,打孔结束后又要送回焊接区进行焊接,来回之间的运输不仅消耗了大量的人力物力,浪费了时间,还影响到了挖机的产能。

“‘部件岛’的出现就是为了解决这一问题,它实现了加工机械的分散化和零部件生产的集中化,将每一个零部件从进料生产到产出成品,都在一个区域内进行,免去了许多不必要的中间环节,使工人在工作过程中更加省力,同时产能也大大提升。”小挖公司制造商务部长富田浩司告诉记者。

目前,12号车间共生产动臂、斗杆、铲斗、上车架、下车架、推土铲六大结构件。记者看到,在动臂生产线旁,从最开始的下料到成型、组对、机器人焊接、人工补焊、机加、压套,最后到部件涂装,整个生产线实现单台套配送,布局紧凑,物流通畅快捷,最大程度提高了生产效率及资源利用率。

“以昆山结构件车间为标杆,开拓创新,努力提高现场规划布局能力,全面促进了工艺装备、工位器具、制造信息化的全面升级。”这次制造变革启动会上,唐修国如此勉励三一制造人。

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标杆生产线:临港中挖装配线:一座挖机装配的“3D影院”

走进宽敞明亮的总装大厅,不由让人眼前一亮,这里流水潺潺、绿树环绕。AGV小车有条不紊地运送着配件,流水线上井然有序的装配产品。这里就是为三一带来了诸多荣耀的临港产业园总装车间。

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