|
德国之翼失事事件之后，驾驶员的价值再一次被提及 德国之翼失事事件之后，驾驶员的价值再一次被提及 汉莎航空旗下的德国之翼4U9525航班在从巴塞罗那飞往杜塞尔多夫的途中坠毁于法国南部阿尔卑斯山区，机上144名乘客与6名机组人员全部遇难。路透社报道，法国调查人员周四表示，根据黑匣子中获取的驾驶舱语音记录，副驾驶员曾将机长锁在驾驶舱外，然后自己驾驶这架空客A320客机从巡航高度下降8分钟直至坠毁。 德国之翼失事事件之后，驾驶员的价值再一次被提及，R.W.Mann & Company航空咨询公司创始人Bob Mann表示，飞机实现完全自动化驾驶最大的障碍并不是航空公司，而是保险公司。彭博社消息，据了解调查情况的人士称，据信故意导致飞机在法国阿尔卑斯山区坠毁的德翼航空副驾驶Andreas Lubitz患有心身失调病，并曾因此病接受多位神经病专家和精神病专家的治疗。心身失调据认为是由压力和焦虑等精神原因导致的身体疾病。 随着法国检方称德国之翼失事客机副驾驶员涉嫌蓄意坠机，大众的注意力再一次转移到在飞行中起着重要作用的驾驶员身上。当人们在硅谷热烈讨论无人驾驶汽车的时候，人们也会好奇究竟什么时候航空工业会转变模式，实现飞机完全自动化驾驶。 人类是时候放弃驾驶了吗？ 许多业内人士认为如此。他们认为，从长远来看，飞机自主飞行比远在控制室千里之外的飞行员要好得多。Safety-wise认为，有一半以上的致命飞行事故都涉及到机组人员的错误。 
人类是时候放弃驾驶了吗 随着安全性能的改善，无人驾驶客机对航空公司和乘客来说都将明显降低成本。北卡罗来纳州达勒姆市杜克大学自动驾驶研究者玛丽·康明斯对记者说，没有驾驶员，航空公司将大大减少薪酬支付、模拟器培训、医疗保险、住宿津贴、养老保险。这意味着更低的花费，而且，自动飞行还能够节省燃料，有助于降低成本和减少温室气体排放。未来，飞机头部座位也将不再是飞行员独享，乘客能够在飞机最前端享受空中全景，当然他们只是需要支付一些额外的钱。这里仅剩下一个关键问题：你觉得搭乘一架无人驾驶的飞机怎么样？ 如果说让人与机器共同存在是否万无一失？ 美国联邦航空管理局承认，人类和电脑可能不是最安全的组合。在其2013年发布的一项长达7年的研究报告中指出，人类使用爱马仕飞行仪表自动系统会出现一连串的危险。美国联邦航空管理局首席调查官凯西·阿伯特发现，机长平日过于依赖自动飞行系统，会不愿去干涉系统，哪怕他们发现系统并未执行指令。机长们还会混淆自动飞行系统的状态，报告警告说。 另一方面只要人的权限高于智能系统，那么智能系统就没有存在的意义。不过，在航空业还有另外一些路径可循：减少学艺不精的人在驾驶舱内的作用。 接受可能会是最大难题 客运航空公司不太可能优先推广无人驾驶飞机。当然，全自动化最大的争议在于如果系统失败了，将无人接管飞机。比如，一个智能机器飞行员不太可能做出如切斯利·苏伦伯格2009年1月做的那样，富有创造性地将飞机迫降在哈德逊河上，从而在飞机引擎故障的情况下避免了伤亡发生。不过，哥伦比亚南卡罗来纳大学研究灾难和技术的法学家布莱恩特·沃克·史密斯说，如果自动系统能够成功地减少事故的数量和严重程度，即使制造商承担更大份额的风险，其实际的风险敞口可能并不高。 但飞行员并不认为技术可以取代他们。我们复制人类的意识和预测性，似乎就能建造一个无人驾驶飞机，磊夫说，而此之前，这些只有飞行员可以完成。 英国航空公司飞行员协会发言人理查德·图玛认同这一点：乘客希望他们的生命是在两位训练有素，精神饱满的飞行员手中。这一点不会立刻改变。 最后再次提出这个关键问题：你觉得搭乘一架无人驾驶的飞机怎么样？
博纳多中国与辛普森游艇齐力推动亚洲帆船运动
在帆船制造业处于领先地位的博纳多与亚洲首屈一指的游艇经销商和代理商辛普森游艇共同宣布在亚洲最美的扬帆地点之一——台湾澎湖联手赞助澎湖帆船赛, 支持帆船业的发展。 
首次在澎湖群岛举行的澎湖帆船赛，赛事横跨两个周末- 从6月21日开始到30日结束。澎湖位于台湾的西海岸，那里常刮偏南风，适宜各种帆船运动。 “到目前为止报名参加帆船赛的船主有25人。博纳多和我们在这个区域的合作伙伴辛普森一起，热烈欢迎来自亚洲各地的参赛者。我们也非常荣幸能参与到这个新兴市场中帆船文化的起步。我们将继续支持台湾的帆船运动，并在澎湖、台湾以及亚洲推动游艇生活方式。”博纳多中国的大型游艇总监Thibaut De Montvalon 评论道。 同时，辛普森游艇的台湾总经理Julian Jesson说道：“澎湖帆船赛给予帆船爱好者们在这64个岛屿组成的澎湖群岛里平静安宁的扬帆环境。在帆船赛进行期间，我们的服务a货HERMES队伍，包括很多出色的海员将给予支援并提供最好的航行地点建议。辛普森游艇和博纳多能赞助此项赛事以及能在台湾帆船项目上进行投资是我们的荣幸。” 这项赛事由澎湖帆船协会主办并且得到了澎湖县政府和台湾旅游协会的大力支持。 帆船赛为水手们带来在群岛中探索的机会，也有利于他们认识当地的百姓和参与其他的活动，包括烧烤、海滩派对、乐队演奏和颁奖仪式。 
澎湖群岛最适宜航行的季节是夏季（4月到10月），其偏南风的风速常常达到20海里。自2000年起，澎湖群岛已经举行过的赛事有亚洲杯风浪板巡迴赛澎湖站、奥林匹克等级的帆船赛、海峡杯帆船赛和近期的世界青少年风浪板锦标赛。通过博纳多中国和辛普森游艇的共同努力，这项澎湖帆船赛将进一步推进帆船运动在澎湖群岛的发展。 关于博纳多中国 为人们带来真正的航海乐趣一直是博纳多的至高成就。本着这一精神，博纳多在行业中缔造了一个又一个里程碑。 120多年的傲人历史使博纳多成为传奇，永不停息的创新脚步保证了博纳多的成功。除了一直是全球业界领袖的博纳多，隶属于同一集团的蓝高也是全球双体船的第一品牌。 其他三个品牌蓝高定制、蒙地卡罗游艇和CNB定制游艇更带来最高端奢华的超级游艇。 博纳多亚洲代表处于2005年在上海成立，带来博纳多和蓝高旗下的所有船型。也是自那时起，代表处也全心投入到推广帆船及航海文化在中国的发展，比如博纳多一直是“中国杯”国际帆船赛的战略合作伙伴。在2012年，中国已有超过200艘博纳多和蓝高的船艇。 关于辛普森游艇 辛普森游艇在亚洲拥有将近30年的国际游艇经销和代理经验；公司在售后和全面的客户服务方面享有盛誉。公司在亚洲的经验与职工的专业水平相结合，在亚洲8个国家12个办事处为客户提供无与伦比、既有深度又有广度的专业服务。公司的主要售后服务点在香港、中国、印尼、马来西亚、新加坡、台湾和泰国。 对于某几个欧洲最富盛誉的游艇公司来说，辛普森游艇是为他们提供售后服务的首选公司。目前集团代理的品牌有阿兹慕、博纳多帆船、博纳多动力艇和蓝高等。 辛普森游艇于1984年成立；并已经为亚洲数以百计的新手或有经验的游艇爱好者带来航海的乐趣。公司是亚洲游艇销售行业的拓荒者，因为公司的团队都是由游艇爱好者组成的，因此能为这个区域提供最多以及最有经验的售后服务。
SIBEX2010 参展游艇巡礼 组图
2010深圳游艇展即将于11月4号在深圳大梅沙海滨绚丽绽放。今年各地的展商报名非常踊跃，水上来船数量比去年大幅提升。为了让即将光临的各位观众和买家提前了解这些展船的信息，组委会从9月开始，将推出SIBEX2010参展游艇巡礼系列，每周一篇，敬请关注。欢迎展览期间光临现场考察！
ntrepido 60（上海红双喜） 价格：820万RMB
长度：60英尺
航速：22节
吃水：1.25m
乘员：14人  
Intrepido 60 是2010年红双喜与意大利Union Yachts 公司合作开发的新品，每一层都是在2米左右，四周环绕的窗户，改变了游艇舱室一贯的沉闷，随时与清凉海风交集；内部空间的每一个角落，都被安置的妥妥当当，每一位上船的主妇都会为她的超强空间惊叹；最新的隔音材料的运用，使起居娱乐室免于机器的震动与轰鸣。 HeySea58豪华休闲游艇（江门海星）
价格 685万RMB HERMES钱包A货
总长 58英尺（17.88m）
航速 22节
吃水 1.20m
乘员 15人 HeySea58豪华休闲游艇凝聚着科学之美和艺术之美，合为时尚和速度而生。在从闲适情调挥洒的飞桥步入亮敞侈丽的沙龙最后进入底舱的过程中，游艇内外随处可见艺术工艺的雕琢痕迹。优美外表下武装代表先进科技的动力内核，最新驱动系统主宰出色的发动机技术，喷发强劲动力。
|
