领航150

10月17-21日，2013中国国际通用航空大会举行。中航工业旗下中航工业飞机、中航工业航电、中航工业机电和中航工业通飞将参展，展品包括蛟龙600飞机、领航150飞机大尺寸模型及西锐设计SR20飞机真机等七款通用飞机，以及飞机模型30余件。

中航工业董事长林左鸣表示，作为中国航空工业的主力军，十分关注通航产业的发展，致力于构建并打造完整的通用飞机产品谱系。中航工业通飞以发展通用航空为核心产业，涉及通用飞机制造、通用航空运营、航空及汽车零部件、新材料和装备制造等五个领域十大产业。预计今年领航150飞机高端公务机将实现首飞，蛟龙600飞机进入详细设计阶段。

领航150飞机是中航工业通飞成立后自主研发的第一款全复合材料的高端公务机，获得了8架启动用户订单，这款被称为世界同级别单引擎涡桨飞机中飞得最快的飞机正在加快研制步伐，预计今年年末将实现首飞。

领航150是我国首款具有自主知识产权的全复合材料轻型私人飞机，领航150飞机是中航工业生产的6座的涡桨增压公务机，是世界同类单引擎涡桨飞机中飞得最快的机型。领航150飞行时速六百多公里，航程可达三千公里，在客舱舒适度和飞行距离上都可满足国内主要公务商旅出行的需求。

该飞机是一款轻型单发6座涡桨增压公务机，机身采用碳纤维复合材料，发动机采用霍尼韦尔TPE331－10发动机。是目前世界上同类单引擎涡桨飞机中最快的一款飞机之一。2012年11月12日在珠海总装下线，并亮相13日开幕万国手表的中国航展。领航150飞机的研制，是继100年前冯如在广东试飞首款中国飞机之后，广东本土自主研制的第一架飞机。

该飞机是一款轻型单发6座涡桨增压公务机，机身采用碳纤维复合材料，发动机采用霍尼韦尔TPE331－10发动机。是目前世界上同类单引擎涡桨飞机中最快的一款飞机之一。

公务机由“身份消费”向“功能消费”转变

公务机消费模式转变

公务机消费模式转变

随着低空开放政策的逐步松动和公务机由“身份消费”至“功能消费”的转变，全国公务机市场需求量大的城市纷纷开拓公务航空市场。青岛机场紧抓机遇，着眼长远，立足高端服务，集中力量发展公务航空业务。

自2009年的72架次至2013年的468架次，青岛机场公务飞行起降架次年均增幅达到72.29%，在此基础上，青岛机场及时成立了公务机公司， 按照“管理是根本，经营是手段，效益是目的”的原则，紧密围绕集团战略，定位于市场功能和高端服务，着力于国内外公务机公司市场、服务收费项目开发；国内 外公务机地面代理服务，公务机托管经营、包机、租赁；与公务机相关的延伸服务，包括会议安排、酒店预订、观光旅游等。通过开发公务机业务的配套增值服务， 形成集团公司新的利润增长点和庞大的公务机服务产业链。

挑战与机遇并存，青机场机场公务机公司稳扎稳打，按照两年一级制定了近期、中期、远期发展规划，积极打造FBO(公务机运营基地)，制定了各阶段的发展思路、发展模式、收益增长点、工作突破口和阶段性目标，青岛机场公务航空市场化运营已成功迈出了第一步。

下一步，青岛机场将通过全方位提升公务航空的增值服务，努力打造一支优秀的公务航空地面服务供应商队伍。随着面向日韩的“区域性枢纽”定位以及高峰小 时机场容量提升至28架次等空域条件的进一步改善，必将为青岛机场公务机市场提供更有力的发展空间，青岛机场公务机市场必将大有可为，前景广阔。

公务机：公务机是在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞行，亦称行政机或商务飞机。公务机一般为9吨以下的小型飞机，可乘4-10人。

公务机消费群体：各国元首、政要、世界50帝舵a货手表0强在华企业、中国大型民营企业以及文体明星等。

Dolce Mare 成Salmakis租赁船队的骄傲

Dolce Mare近期在土耳其推出，工匠们自从2009的便开始全情投入到它的建设上。现在看来不愧成为Salmakis租赁船队的骄傲之船。