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蒙地卡罗游艇86 【风尚中国，2014年1月14日香港消息】自去年九月在戛纳游艇展全球首发以来，这一蒙地卡罗游艇品牌的全新船型在亚洲找到了其首位船东。如今她已经到达香港，并在那里上演其亚洲首秀。蒙地卡罗游艇86拥有更多的技术含量并且坚持体现蒙地卡罗游艇自始至终的奢华质感。同时，她将定制化提升到一个新的高度。 蒙地卡罗游艇品牌的最新力作——蒙地卡罗游艇86在2013戛纳游艇展一经推出即受到好评和热捧。如今她已到达亚洲，这纯正的蒙地卡罗风尚将再次拢获亚洲游艇爱好者的心。此次在香港的亚洲首发活动是由蒙地卡罗游艇品牌和其当地的合作伙伴亚洲游艇共同组织举办。 蒙地卡罗游艇86，是品牌旗下的第四款产品。其系列产品已经全面覆盖了奢华游艇的一个很大部分。蒙地卡罗游艇的每一个产品都可以很好地阐释这个品牌独特的价值观——一种将有关海洋的设计、风格和科技极好结合的能力。而蒙地卡罗游艇86将该品牌推到一个新的高度：更大、更宽敞并且更加精美，而这些恰好满足了那些想要在船上最大限度地享受乐趣、享受人生的游艇爱好者。
蒙地卡罗游艇既源自意大利，也来源于法国。蒙地卡罗游艇86一如既往地将意大利的精细做工和博纳多集团的强大生产力相结合。后者以高科技和高效的生产程序而闻名。蒙地卡罗游艇坚持科技和审美因素相结合。同时她对产品和细节的注重也当仁不让。蒙地卡罗游艇同时也是最好的法国制造和最好的意大利制造的结合体。通过和一些国际时尚大牌的合作可以很好地证明建造一艘游艇所需要做出的巨大努力：事实上，游艇里的内饰往往通过采用爱马仕、阿玛尼、Frau和Pierre Frey这些名贵的面料和材料来提升质感。 蒙地卡罗游艇86展示了一种纯正的源自蒙地卡罗游艇的风格。蒙地卡罗游艇整个系列由Nuvolari 和 Lenard设计。在这两位设计师的作品中，我们常能看到令人惊叹的超级游艇设计方案。以此为基础，他们将蒙地卡罗游艇86的设计推到了一个新高度。这一创新建立于设计师对美感和实用性的共同追求：游艇既能在海上有最好的航海表现，又能在细节处体现出优雅和高贵。蒙地卡罗游艇的现代感设计并不妥协于极简主义。但是，Nuvolari和 Lenard也并不追求极端激进。他们设计出的是一艘经典风格的游艇。
船东造就蒙地卡罗游艇86。蒙地卡罗游艇 86 扩大了定制的范围并且提供一个享受量身定制的奢华体验。截然不同的配置可以让每一位船主都个性化自己的游艇，使游艇符合自身的生活方式。游艇有着不同的布局选项，3层甲板的结构——底层甲板有着3、4或5个可选的船舱，主甲板上拥有不同功能的多个区域以及最高层的飞桥区。所有的这些定制服务都只为一个承诺：在这艘游艇上您能享受到高品质的生活。 船上拥有高雅和舒适的宽阔空间。当您一踏上船的主甲板，您就能瞬时感受到美妙和舒适。船尾的休闲区为宾客们提供一个通常只有在更大的游艇上才能拥有的活动区。蒙地卡罗游艇独有的钢制和玻璃制隔板能进一步增加私密性。 前甲板的设计是这艘游艇极富特色的一个部分，它将船的个性全面表达出来。葡式桥使得游艇有一个精致私密的社交会客区。这一船头部分设计能够适应船东和宾客全天的不同需求。宽敞的空间能用来摆放大的太阳椅、舒适的沙发和一张桌子，您还可以在阴凉处进餐，和家人、宾客在一个开放却又私密的空间观赏美丽的海景。这使得您能享受到原本只能在超级游艇上才有的奢华感受：没有一艘长度在30米以下的游艇能够提供一个可与之比拟的区域。
船上的飞桥配有一个大的按摩浴缸。飞桥上的吧台区域，开放式的厨房和多处可以享受日光浴的空间都可以被碳纤维顶棚所遮盖。它是一个软顶，有着电动开启的功能。这也是蒙地卡罗游艇系列的一个标志性元素。 游艇外部的路易威登理念被很好地延伸至内部：宽阔的空间增加了起居室的奢华和舒适感，这对于谈天、娱乐、放松或者晚宴都是极为理想的地方。两边侧开的平台是蒙地卡罗游艇86带来的一个新特征。这两个可用的平台能够转化成独一无二的能够俯瞰大海的露台，给您一个通畅无阻的、绝妙的视野。即便在游艇内部，也能直面享受到海景。 除此之外，甲板以下的布局也是可定制的。这些房间宽阔并且经过极高品质材料的装点。游艇的舒适度在主舱被演绎地淋漓尽致：带大办公室和衣帽间的拥有游艇全宽尺寸的套房。
独一无二的蒙地卡罗游艇风格可以在游艇的任意一处显现，并且这一风格也被游艇所启用的高品质的材质进一步强化，比如白色的Volterra雪花石膏，Cedarstone大理石和Mocha Cream 石灰岩。顶级时尚大牌和威尼斯马赛克手工穆拉诺玻璃的启用更将高雅表现到极致。 蒙地卡罗游艇的每个细节都使得蒙地卡罗游艇86处于领先地位。确实，正如设计师Carlo Nuvolari和Dan Lenard所说，蒙地卡罗游艇86有着非常出众的可使用区域和只能在更大的游艇上才会实现的内部空间。这个宽广的布局有助于船东和他的客人们能尽情享受船外的风景并且享受到自然的光线。 宾客和船员间的区域划分很明显：船员能够在一个专业的环境下工作、生活、烹调和驾驶。这一设计同时保证船东和宾客们的私密性，从而能够尽情享受和放松。
蒙地卡罗游艇 86是独一无二的。她提供了一个其同类游艇无法比拟的，由最新技术覆盖，适宜生活和极具美感的生活方式。
中国中产阶层成为世界游艇中最有前景的购买力
由于国外游艇行业趋于饱和状态，中产阶层拥有游艇，就如目前中国人拥有汽车一样，成为一种生活方式，如今人们把目光转移到了中国。  游艇飞机 第十九届中国(上海)国际游艇展刚刚落幕，中国(广州)国际游艇产业博览会又将于4月28日开幕。由于国外游艇行业趋于饱和状态，中产阶层拥有游艇，就如目前中国人拥有汽车一样，成为一种生活方式，如今人们把目光转移到了中国。2012年，潍柴集团收购意大利法拉帝集团75%的股权，2013年万达集团收购英国圣斯克91.81%的股权，以及新大洲参股意大利的游艇制造企业，与此同时，中国大众富裕阶层的人数日渐增多，种种迹象表明，中国已然成为世界游艇中最有前景的市场。 4月11日傍晚，天色渐暗，淅沥的小雨让上海的街道变得有些冷清。美国游艇制造商协会(NMMA)执行董事Canada疾步走在雨PRADA皮带中，脸上洋溢着激动和幸福，没有丝毫疲倦。在上海市虹口区公平路50号——星外滩文化休闲游艇基地门前，他放慢了脚步，一边与擦肩而过的朋友寒暄，一边从外衣口袋里掏出了一张烫金的邀请函。 再过半小时，Canada将同200名宾客一起，登上首次亮相中国的美国哈特雷斯GT63号游艇，进入一年一度的游艇业“奥斯卡”——亚洲游艇行业颁奖盛典私人晚宴，包括年度最佳帆船、年度最佳动力艇、年度最佳品牌奖、年度最佳船艇设计师、年度最佳人物等14个专业奖项一一揭晓。 这场晚宴无疑是Canada在第十九届中国国际船艇及其技术设备展览会暨2014中国(上海)国际游艇展(简称“上海国际游艇展”)上最惬意的一段时光。更多的时候，他或是在4800平方米的世博展览馆内参观欣赏，或是在20个国家550家展商带来的550条实船面前驻足打量，又或是在七大国家及地区展团前接受媒体和参观者的追问。 谁在买？ 地产商爱游艇 “土豪”盯上飞机 “毋庸置疑，房地产开发商仍是购买游艇的‘主力军’。”重庆青典游艇俱乐部总经理李袁说。李袁代理了包括法国博纳多在内多个高端游艇品牌，他告诉《国际金融报》记者，“在我的客户里，大部分都是企业购买，私人投资比较少，而在这些企业中，房地产商占了很大一部分。” 宁波莱悦游艇俱乐部有限公司总经理陈家辉在接受《国际金融报》记者采访时透露：“相比之下，房地产商确实比较喜欢购买游艇。一方面，他们可以进行品牌宣传，另一方面，他们也能够利用游艇进行一些商务活动。虽然近几年，房地产市场有点萎靡不振，但并没有影响他们购买游艇的热情。” 亚洲游艇行业颁奖盛典的获奖名单也印证了李袁和陈家辉的说法。由游艇行业专家以及业内资深媒体人参与投票，评选出的年度人物是中国内地首富、大连万达集团董事长王健林。2013年，他耗资3亿英镑收购了英国豪华游艇制造商圣斯克。 上海国际游艇展期间，两位来自山东的参观者对博纳多巴拉可达系列游艇表现出了浓厚兴趣。李袁向他们介绍这款颇为热销的海钓艇时说：“这款船全部算下来，包括发动机、牌照等，应该在200万元以内。”听完介绍，两位参观者已经有点跃跃欲试。于是，在李袁的引领下，他们脱了鞋，登上了巴拉可达9号游艇的甲板和船舱一探究竟。记者在之后的采访中了解到，这两位参观者也是从事房地产行业，这次来上海国际游艇展就是为了给公司采购。 “我有一个老客户，是做房地产的。前两年，他的爱好是买豪车，法拉利、宾利之类的进口车基本上可以组一支‘车队’了。”李袁告诉记者，“这两年，他希望找点新的投资点，相比私人飞机的诸多政策限制，投资游艇显然方便多了。之前，他刚在我这里买了一艘巴拉可达系列的海钓艇。” 上海佳豪游艇集团总裁助理李斌向《国际金融报》记者透露：“去年，我们为客户量身定制了一款游艇，由上海佳豪游艇与意大利菲帕(FIPA)集团共同设计、开发、建造，是VENERE(海上维纳斯)系列70英尺首制船，售价在2500万元左右。该艘游艇的购买方为一家地产公司，该地产公司拥有自己的游艇俱乐部。” “坦白说，我们的客户主要来自企业，很少有个人购买。”李斌告诉记者，“即使是个人喜好，也会以企业的名义进行投资，因为个人需要缴纳相当高的税收，而企业采购则可以享受一定的税收优惠。当然，在这些客户中，房地产企业无疑占了最大比例。” 在中国船舶工业行业协会船艇分会理事长、上海船舶工业行业协会副会长兼秘书长杨新发看来：“游艇经济正越来越多地受到社会各界的关注，尤其是像万科这样重量级的并购行动产生明显‘示范效应’。游艇市场早已不是国外品牌‘独大’的局面，中国企业和国际游艇产业资本的合作才刚刚揭开序幕，这一趋势有望在2014年进一步得到强化。中国企业通过海外并购进入游艇产业或将出现风潮，各方金融资本角逐游艇全产业链，为未来发展引导充分契机。” 《国际金融报》记者从主办方获得的信息显示，上海国际游艇展期间，多条首发船艇受到关注，prestige A01、A29&A39等型号船艇成功出售，手工船艇及恰尔思73尺以1700万元成交，丽娃(Riva)等意大利高端品牌具有独创敞篷设计，且智能全控，以588万元吸引意向买家关注。 当世界顶级游艇挺进上海的同时，4月15日，亚洲公务航空会展在上海虹桥机场开幕，182家参展商带来了38架顶级公务机，为历年规模最大。之所以盛况空前，主要是因为众多海外公务机在这个亚洲规模最大的航展上看到更多的中国机会。 过去3年，全球有一半的波音BBJ公务机被交付给中国。如此业绩，让参加本届会展的波音公务机公司春风得意。对此，波音公务机总裁史蒂夫·泰勒表示：“中国已成为一个巨大的公务机市场。” 资料显示：去年会展期间，波音公务机公司赢得两单来自中国客户的共计3架BBJ绿飞机的确认订单。其中，两架飞机已经交付使用，另外一架还在整装中心。另外还有3架二手的BBJ经过交付中心翻新后，也交付给中国。 刚从展会上回来的李军(化名)是一位航空业资深从业人员。他告诉《国际金融报》记者：“与游艇展相比，公务机展览更加‘高大上’。这些年，随着公务机越来越为人熟知，越来越多的‘土豪’开始瞄上这个产业。除此之外，一些外国人也对公务机展览颇感兴趣。毕竟，亚洲公务航空会展作为全球四大公务航空会展之一，对这个行业的发展有着指标意义。” 亚翔航空4月15日发布的《2013年大中华区公务机机队报告》称，截至去年年底，大中华区共运营371架公务机，其中中国内地248架、中国香港97架、中国台湾15架、中国澳门11架。目前，在中国服役的公务机机龄整体来说还很年轻，其中62%的飞机出厂年份都小于5年，20%的飞机出厂年份为5至10年。大中华区运营的公务机仍然以湾流和庞巴迪飞机为主，机队中75%是大型飞机。
德国巴伐利亚游艇公司在上海设立亚太区办事处
巴伐利亚 Cruiser 51
近日，德国船艇品牌巴伐利亚设立一家全新办事处，为亚太地区的客户及经销商提供全新的服务处所。这家来自德国Giebelstadt的知名船厂将全新办事处落户上海的核心地带，未来将更有力并更全面地支持路易威登包包所有北亚至太平洋地区的销售事宜。
“我们和所有的经销商几乎都处在同一个时区内，这将有助于推进我们销售网络的增长以及更好地满足客户的需求。我们将重点放在像中国这样极具潜力的发展市场，因此选择在上海设立分支是极为理想的。”巴伐利亚亚太地区销售总监Reanna Wang说到。
“除了北美及南美这类市场，我们也期待亚太地区能迸发出最高的增长水平。此次上海全新办事处的设立，不仅成为巴伐利亚品牌在中国市场的全新标杆，同时将加强我们在这片经济区域的品牌活动。”巴伐利亚销售及售后总监Meik Lessig解释说道。
巴伐利亚位于上海的全新办事处地址：
上海市湖滨路222号企业天地一号楼1507室 200021
电话：+86 21 6122 1200
传真：+86 21 6122 1453
关于巴伐利亚船厂 Bavaria
自1978年起，巴伐利亚船厂成为品质卓越、坚实可靠、价值持久且杰出性价比的代名词。每年逾1,500艘的动力艇及帆船出厂的产量，无疑让巴伐利亚位居世界上最大规模、最成功的船艇制造商之列。历经不断革新与发展，其产品线已覆盖SPORT 29动力艇至CRUISER 56大型豪华远洋帆船。巴伐利亚船厂的所有船艇都按照代理商订单生产，以确保每一位客户都能享受一定程度的个性化船艇定制服务，同时，全球经销商网络为每一位巴伐利亚客户提供专业水准的交付过程与一流的现场服务。
中文官方网站：www.bavariayacht.cn
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